FEDERAÇÃO DE AUTOMOBILISMO DO ESTADO DE SANTA CATARINA- FAUESC
6ª COPA BRASIL-SUL DE KART FIVE SPEED
REGULAMENTO DESPORTIVO
Art. 01º- DAS RESPONSABILIDADES E COMPETÊNCIAS :
A Federação de Automobilismo do Estado de Santa Catarina – FAUESC, E o Florianópolis Kart Clube, farão realizar a 6ª COPA BRASIL-SUL DE KART FIVE SPEED, edição 2007, de acordo com o Código Desportivo Internacional - CDI, Código Desportivo do Automobilismo - CDA, o Regulamento Nacional de Kart - RNK, da Confederação Brasileira de Automobilismo - CBA e o presente Regulamento particular.
Art. 02º- LOCAL, DATAS E ETAPAS :
O Campeonato será disputado em uma única etapa, nos dias 07, 08 e 09 de Setembro de 2007 na cidade de Florianópolis – SC.
A pista estará aberta para treinos livres até o dia 02/09/2007, reabrindo no dia 06/09/2007 para treinos livres ( sem programação) e para treinos oficiais a partir do dia 07/09/2007, conforme programação constante no anexo 04 deste regulamento.
Art. 03° - CATEGORIAS:
3.1 - Categoria Five Speed A
Nesta categoria participam pilotos com idade mínima de 14 anos completos que possuam alguma graduação (carteira) em kart nos últimos 05 anos (pilotos com carteira de PK, Sênior A ou B ou Graduados A ou B). Peso 170 Kg. Identificação: Placa Preta com números brancos.
O piloto que possuir sua última graduação de kart (carteira) anterior aos últimos cinco anos a contar da data de 01/01/2007 poderá optar em participar da Five Speed A ou da Five Speed Novatos.
3.2 - Categoria Five Speed NOVATOS
Nesta categoria participam pilotos com idade mínima de 14 anos completos e que não possuam alguma graduação (carteira) em Kart nos últimos 05 (cinco) anos, a contar de 01.01.2007,ou que não tenham se classificado nos dois primeiros lugares na Five Speed NOVATOS em um Campeonato oficial da Fau no ano de 2006. O Campeão e vice desta categoria, obtido em qualquer campeonato promovido por uma Fau, são promovidos, no ano seguinte, automaticamente para categoria Five Speed A . O piloto que participar de um campeonato oficial da Fau pela categoria Five Speed NOVATOS e não se classificar entre os dois primeiros poderá, a seu pedido, solicitar a participação na categoria Five Speed A. Peso 170 Kg. Identificação: Placa verde com números brancos.
3.3 - Categoria Five Speed Super
Nesta categoria participam pilotos com idade mínima de 15 anos completos independente de graduação.
Peso 180 Kg. Identificação : Placa Branca com números pretos.
Art. 04º - MOTORES:
4.1 - De acordo com o Regulamento Técnico Constante do anexo 01.
Art. 05º - INSCRIÇÕES :
5.1 - A inscrição para a 6ª COPA BRASIL-SUL DE KART FIVE SPEED 2007 deverá ser concluída quando da chegada ao kartódromo, até o dia 07/09/2007. Além da taxa de inscrição,o concorrente deverá acertar as despesas de cronometragem, combustível e pneus a serem utilizados nas baterias e tomada de tempos. O valor da Taxa de Inscrição será de R$ 300,00 (Trezentos Reais).
5.2 - Só poderão participar dos treinos, tomada de tempos e provas, o piloto devidamente inscrito em cada categoria.
5.3 - O piloto poderá inscrever-se em mais de uma categoria, desde que atenda as exigências de cada Categoria.
Art. 06º - NUMERAÇÃO :
6.1 –Os karts cujos pilotos pertençam ao estado do Rio Grande do Sul usarão numeração de 100 a 199. Os pilotos que pertencem à Sta Catarina usarão de 200 à 299 e os pilotos que pertencerem ao Paraná usarão de 300 à 399. Os pilotos de outros Estados usarão de 400 à 499. É obrigatório o uso da numeração nas carenagens laterais, na traseira e na frente na gravata. A preferência pelo uso do número será dada pela ordem da regularização da inscrição .
Art. 07º -QUANTIDADE DE CONCORRENTES :
7.1 – A quantidade máxima de participantes por categoria será de 36 (trinta e seis) karts.
7.2 - Caso o número de inscritos exceda ao número previsto será realizada uma bateria de repescagem ,entre os classificados por tempo, do 21º ao último, com 10 voltas e que será realizada logo após a tomada de tempos da última categoria prevista.
Art. 08º - NÚMERO MÍNIMO DE CONCORRENTES:
8.1 – Para efeito de pontuação o número mínimo de participantes por categoria será de 04 (quatro) pilotos.
Art. 09º - TOMADA DE TEMPOS:
9.1 - A ordem de largada para a tomada de tempos será definida por sorteio.
9.2 - Será utilizado o sistema de Cronometragem por sensores, com duração de 10 (dez) minutos por categoria, prevalecendo a melhor volta. Em caso de empate, será decidido pela 2a. melhor volta e assim sucessivamente. Durante a tomada de tempos , não é permitida a entrada nos boxes, sob pena de exclusão da mesma. Não é permitido reparos durante a tomada de tempos. O Piloto ao entrar no Parque Fechado, antes do término da tomada de tempos, estará encerrando a sua tomada de tempos.
Art. 10º - DAS PROVAS:
10.1 - Número de Voltas : Para as todas as Categorias a quantidade de voltas por bateria será de 15 voltas.
10.2 - Posições de Largada : As posições de largada para a primeira bateria, serão definidos pela ordem de classificação da tomada de tempos. As posições de largada para a segunda bateria serão definidas pela ordem de classificação da primeira bateria e assim sucessivamente para as demais baterias.
11º - PONTUAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO:
11.1 De acordo com a art. 16º do Regulamento do Campeonato Brasileiro 2007 constante do RNK 2007.
Art. 12º - CRITÉRIO PARA PONTUAÇÃO :
12.1 - Zona de pontuação : (3/4 das voltas da bateria), ou seja 11 voltas.
12.2 - Critério de Desempate : Caso um ou mais pilotos obtenham a mesma quantidade de pontos nas baterias o desempate dar-se-á pela soma de toda a pontuação eliminando-se o N-1. Caso persista o desempate dar-se-á pelo melhor resultado da 4a.bateria.
Art. 13º - DAS LICENÇAS DOS PILOTOS E CONCORRENTES:
13.1 - Poderão participar da 6ª COPA BRASIL-SUL DE KART FIVE SPEED 2007, pilotos devidamente filiados na Federação de origem, devendo apresentar no momento da inscrição a respectiva Licença de Concorrente. As licenças deverão ser válidas para o ano em curso. Os condutores e concorrentes não poderão estar sob efeito de suspensão, ou em débito com a FAUESC, ou FAU de origem.
13.2 – Os pilotos que não tenham renovado sua Licença de Concorrente para o corrente ano e os Pilotos que não possuam filiação, poderão participar da Copa, desde que efetuem, na secretaria da Prova, a sua renovação ou filiação até a data limite das inscrições para a prova.
Art. 14º - RESPONSABILIDADES DOS CONCORRENTES E CONDUTORES:
14.1- É de responsabilidade do concorrente fazer com que todas as pessoas abrangidas pela sua inscrição respeitem as leis e regulamentos. Todas as infrações, faltas disciplinares (desrespeito às autoridades da Prova) ou desrespeito aos artigos deste regulamento, cometida por qualquer membro da equipe, fará com que o piloto responsável seja passível de penalidades.
14.2- Os Organizadores, a FAUESC e os Patrocinadores, eximem-se de toda e qualquer responsabilidade civil e penal, pelas infrações cometidas e/ou acidentes causados, entre competidores e terceiros, durante treinos, provas ou Baterias eliminatórias, sendo esta responsabilidade exclusiva daquele que a tenha cometido ou de seu responsável legal.
Art. 15º - VERIFICAÇÕES TÉCNICAS:
15.1 – As verificações técnicas seguirão o disposto no Regulamento Técnico Constante do anexo 01, salvo as exceções explícitas neste regulamento particular.
15.2- As verificações técnicas ficarão a cargo do Comissário Técnico e seu auxiliar para exame e conferência de peso, lacres e medições técnicas necessárias.
15.3 - Para verificação das reclamações, o piloto do kart a ser examinado, deverá fornecer gratuitamente mecânico que proceda a desmontagem das peças exigidas.
15.4 - O piloto desclassificado ocupará a última posição da tomada de tempos ou da bateria em que ocorreu a desclassificação. Se houver mais de uma desclassificação na tomada de tempos ou na bateria o critério de formação do posicionamento dos desclassificados será a partir do último classificado e de acordo com a ordem decrescente que os desclassificados possuíam entre si no grid original.
15.5 - O concorrente que se negar a verificação técnica ou não comparecer ao parque fechado, sofrerá as mesmas sanções daqueles efetivamente verificados e comprovadas as anormalidades.
15.6 - Se porventura a irregularidade envolver medição que exija alta precisão, exames especializados ou partes não desmontáveis, o kart ou suas peças ficarão a disposição da FAUESC até que seja conhecida a decisão final do exame necessário.
15.7 - Correrão por conta do reclamante todas as despesas necessárias a realização dos exames especializados.
Art. 16º - COMBUSTÍVEL:
16.1 - Será Álcool hidratado, misturado com óleo DIMETIL 600 PLUS, na proporção 25 x 1, fornecidos pelo clube e pagos no ato da inscrição. A quantidade máxima de combustível fornecida para a tomada de tempos será de 05 (cinco) litros e para cada bateria será de 08 (oito) litros. O clube disporá de combustível , à venda, para treinos.
Art. 17º - PNEUS:
17.1 - Fornecimento : Será utilizado somente 01 (um) jogo de pneus slick, o modelo SZ da marca MG Pneus, para uso na tomada de tempos e baterias, adquiridos no ato da inscrição, sendo sorteados e lacrados pelo Clube organizador. Será permitido à critério do piloto a troca de um pneu dianteiro e/ou um traseiro para uso específico na 4ª bateria. Estes pneus serão adquiridos na secretaria e montados no parque fechado após a 3ª bateria.
17.2 - Pneus de Chuva - Só poderão ser utilizados pneus Homologados. O Clube organizador disporá de alguma quantidade de Pneus de chuva à venda. Não sendo obrigatória, ao piloto, a compra de pneus de chuva através do Clube, porém, o piloto deverá obrigatoriamente fornecer um jogo, de pneus de chuva, montado ou não, para eventual uso, que deverá ser depositado no Parque fechado quando da chamada para montagem e sorteio dos pneus slick.
17.3 – Troca de Pneus - Caso haja a necessidade, durante o transcorrer das baterias, da troca de pneus slick pelos de chuva, esta decisão será dos Comissários Desportivos juntamente com o Diretor de Provas e esta troca será efetuada no grid de largada após a sinalização de interrupção da prova (Bandeira Vermelha). Os karts não poderão dirigir-se ao Parque fechado ou Boxes durante este procedimento.
Art. 18° - INTERRUPÇÃO OU NEUTRALIZAÇÃO DA PROVA:
16.a - Se as condições normais de segurança não puderem ser mantidas, a prova poderá ser interrompida ou neutralizada a critério dos Comissários Desportivos e do Diretor da Prova.
16.b - Parada de Corrida: Se for necessário parar a corrida, a bandeira vermelha será mostrada pelo Diretor da Prova em local que o mesmo achar mais conveniente. Apresentada a bandeira, todos os Karts deverão se colocar em velocidade reduzida, completar a volta e para no grid de largada. A classificação será aquela da volta anterior à volta que foi mostrada a bandeira vermelha.
16.c - Nova Largada: Em caso de parada da corrida, as autoridades da prova ( Diretor da Prova e Comissários Desportivos), poderão determinar nova largada sob as condições seguintes:
16.c.1 - Caso “A”- Bandeira Vermelha apresentada ao líder ao fim da segunda volta da corrida: A partida será considerada nula. Todos os pilotos que largaram estão autorizados a nova largada. Caso o número de Karts na largada seja inferior ao total autorizado, poderão ser convidados reservas a fim de complementar-se o Grid.
16.c.2 - Caso “B” - Se mais de 75% da duração da prova tiver sido alcançada, a prova poderá ser considerada como terminada. Em caso de parada da prova, a classificação será a da volta anterior à interrupção.
16.d - Reparos durante a interrupção da Prova: Nenhum tipo de reparo, de qualquer natureza, será autorizado nos Karts durante todo o tempo de interrupção da prova, salvo sob autorização expressa dos Comissários Desportivos.
Art. 17º - PARQUE DE MANUTENÇÃO E PARQUE FECHADO:
17.1 – O Clube organizador definirá um local na pista, chamado de Parque de Manutenção, onde poderão parar os karts para efetuarem a carburação dos motores e troca de bico e colocação de carenagens durante a prova. Fica expressamente proibido realizar qualquer reparo no kart ao longo da pista. Toda e qualquer manutenção durante os treinos, bem como a saída para a pista somente poderá ser feita no Parque Fechado. No caso de quebra de um Kart no interior do circuito, o mesmo poderá ser trazido ao parque fechado (durante os treinos) ou ao Parque de Manutenção, (durante a prova ) pelo seu mecânico, devidamente identificado com jaleco de sua categoria. Proibido a entrada de carrinho de manutenção, na pista, durante a execução das baterias e tomada de tempos.
Art. 18º - QUANTIDADE DE AUXILIARES DE PISTA :
18.1 - Em todas as categorias será permitido somente 01 (um) empurrador para cada piloto, que será identificado por um jaleco fornecido, sob caução, pelo Clube Organizador e em cores diferentes de acordo com sua categoria.
18.2 - Só poderão permanecer no interior da pista os auxiliares identificados com jaleco da categoria que estiver autorizada. Todos os empurradores que permanecerem na pista terão por obrigação prestar socorro ao piloto que deles necessitar e que lhe esteja próximo, sob pena de punição ao piloto que o empurrador represente.
Art. 19º - DETERMINAÇÃO DOS BOXES:
19.1 - A determinação do box será feita durante a conclusão final da inscrição, na secretaria , quando da chegada no Kartódromo.
Art. 20º - PARQUE FECHADO:
20.1 - Todos os karts que cruzarem a linha de chegada deverão se dirigir, sob a supervisão dos oficiais encarregados, a um Parque Fechado, onde ficarão pelo menos 10 minutos após a divulgação dos resultados, salvo decisão contrária dos Comissários Desportivos. Os karts que não ficarem no Parque Fechado não serão classificados. Os karts que não completarem a prova, deverão dirigirem-se ao parque fechado, no final da bateria, , para vistoria técnica não necessitando ser pesados.
20.2 - Os karts que não completarem a tomada de tempos deverão ser trazidos ao Parque Fechado, para verificação técnica e pesagem.
Art. 21º - PREMIAÇÃO DA COPA:
21.1 - Serão ofertados troféus aos 05 (cinco) primeiros colocados de cada categoria mais troféu de pole.
21.2 – Os troféus serão de Campeão e vice-campeão e de 3º à 5º colocados e de pole position.
Art. 22º - PENALIDADES, DESCLASSIFICAÇÕES E EXCLUSÕES:
22.1 - De acordo com o Art. 18º do RNK.
Art. 23º - COMISSÃO DISCIPLINAR
23.1 - Uma Comissão Disciplinar será formada, com seus membros indicados pelas FAUESC, através de portaria específica, com a finalidade de julgar e dar parecer conclusivo aos protestos de ordem desportiva e técnica que eventualmente ocorrerem.
Art. 24º - RECLAMAÇÕES / RECURSOS E RESULTADOS :
24.1 - Quando houver reclamação contra terceiros, o reclamante deverá fazê-lo por escrito até 15 (quinze) minutos após a divulgação dos resultados da prova ou da tomada de tempo e conforme parágrafos 1º, 2º, e 3º do art. 23, 24 e 25 do RNK.
24.2 - Reclamação Desportiva : O recurso da decisão tomada pelos Comissários Desportivos junto à Comissão Disciplinar somente será processado mediante pagamento da taxa de 02 (duas) Ups, cobrada individualmente de cada apelante, e o recurso da decisão tomada pela Comissão Disciplinar junto à FAUESC, somente será processado mediante pagamento da taxa de 10 (Dez) Ups, cobrada individualmente de cada apelante.
24.3 - Caso a reclamação desportiva for procedente, o valor pago retornará ao reclamante e quando improcedente vai para a FAUESC.
24.4 - Reclamação Técnica : O competidor ao encaminhar ao Diretor de Provas um protesto técnico deverá anexar ao processo as seguintes taxas:
24.4.1 - Taxa de 02 (duas) UP à FAUESC referente ao encaminhamento do protesto.
24.4.2 - Taxa por item reclamado 03 (três) UP.
24.4.3 - Caso a reclamação seja procedente o valor referente ao item 25.4.2 retornará ao reclamante, caso seja improcedente o valor vai par a reclamado.
24.6 - Valor da UP: R$ 100,00 ( CDA, cap. 16 art. 129 ).
Art. 25º - BRIEFING:
25.1 - Será realizado sempre antes da tomada de tempos ou à outro momento, à critério do Diretor de Provas, onde será procedida uma revisão do equipamento individual.
Art. 26º - CASOS OMISSOS:
26.1 - Os casos omissos do presente regulamento e as dúvidas na sua interpretação, serão resolvidas pelos Comissários Desportivos, inclusive determinando modificações em seu conteúdo que terão o mesmo valor e força das atuais disposições.
Art. 27º - ALTERAÇÕES:
27.1 - Qualquer alteração, substituição ou modificação nos itens técnicos deste regulamento, somente poderá ser emitida até o dia 15/08/2007.
Art. 28º - VIGÊNCIA :
28.1 - Este regulamento entrará em vigor na data de sua publicação, alterando e/ou substituindo o anterior, e terá força de lei desportiva e será assinado e rubricado pelo Presidente e pelo Diretor de Kart da FAUESC.
Florianópolis, 01 Agosto de 2007.
Jairo Anjos de Albuquerque Ediomar César Longhi
Presidente da FAUESC Presidente do Florianópolis Kart Clube
Anexo 4 - PROGRAMAÇÃO:
SOMENTE SERÁ PERMITIDA A UTILIZAÇÃO DA PISTA, NOS DIAS E
HORÁRIOS PREVISTO NESTE REGULAMENTO.
TREINOS LIVRES
SEXTA DIA 07/09/07
09:00 às 09:55 Hs. Five Speed Super
10:00 às 10:55 Hs. Five Speed Novatos
11:00 às 11:55 Hs. Five Speed “ A “
11:55 às 13:30 Hs. Int. p/Almoço
SORTEIO E MONTAGEM DE PNEUS : 15:30 às 19: 00 Hs. Para todas as categorias
13:30 às 13:55 Hs. Five Speed Super
14:00 às 14:25 Hs. Five Speed Novatos
14:30 às 14:55 Hs. Five Speed “ A “
15:00 às 15:25 Hs. Five Speed Super
15:30 às 15:55 Hs. Five Speed Novatos
16:00 às 16:25 Hs. Five Speed “ A “
16:30 às 16:55 Hs. Five Speed Super
17:00 às 17:25 Hs. Five Speed Novatos
17:30 às 18:00 Hs. Five Speed “ A “
18:00 Hs FECHAMENTO DA PISTA
SÁBADO DIA 08/09/07
TREINOS LIVRES
09:00 às 09:25 Hs. Five Speed Super
09:30 às 09:55 Hs Five Speed Novatos
10:00 às 10:25 Hs. Five Speed “ A “
10:30 às 11:00 Reunião com o Diretor de Provas.
10:30 Chamada p/abast. tomada de tempos e na sequência início da tomada de tempos na mesma ordem dos treinos.
12:00 às 13:00 Hs. Int. p/Almoço
BATERIAS
12:30 Hs Chamada p/abastecimento das baterias
13:00 Hs. 1a. BATERIA Cat. Five Speed Super
Após 1a. BATERIA Cat. Five Speed Novatos
Após 1a. BATERIA Cat. Five Speed “ A “
Após 2a. BATERIA Cat. Five Speed Super
Após 2a. BATERIA Cat. Five Speed Novatos
Após 2a. BATERIA Cat. Five Speed “ A “
DOMINGO
DOMINGO DIA 09/09/07
AQUECIMENTO/BATERIAS
09:00 às 09:25 Hs. Five Speed Super
09:30 às 09:55 Hs Five Speed Novatos
10:00 às 10:25 Hs. Five Speed “ A “
10:00 Hs. Chamada p/ abastecimento das baterias
Após 3a.BATERIA Cat. Five Speed Super
Após 3a.BATERIA Cat. Five Speed Novatos
Após 3a.BATERIA Cat. Five Speed “ A “
Do término da 3ª bateria da Five Speed A até às 13:30 Hs. Int p/ Almoço
13:30 Hs. Chamada p/ abastecimento das baterias
Após 4ª BATERIA Cat. Five Speed Super
Após 4ª BATERIA Cat. Five Speed Novatos
Após 4ª BATERIA Cat. Five Speed “ A “
16:00 Hs PREVISÃO DE PODIUM
COMISSÃO ORGANIZADORA
VALORES DO CUSTO DA 6ª COPA BRASIL SUL DE KART FIVE SPEED.
TAXA DE INSCRIÇÃO - 300,00
01 JG PNEUS SZ - 390,00
32 LT ÀLCOOL C/ ÓLEO - 110,00
TOTAL - 800,00
CAUÇÃO JALECO: 50,00
COMBUSTÍVEL PARA TREINO: R$ 3,50 ao Litro